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レビュー一覧（新着順）総件数：156,823件
私が所属していた課の１番上と２番目の上司は、注意をする時に普通に指摘すればよいことも、「～したの誰かなあ」と皆の前で厭味ったらしく言うような人でした。
気に入られることを期待しているわけではなく、好かれない場合は明確に示すタイプの人々でした。
彼らとはもう一緒に働きたくありませんし、市民として利用する際にも担当されたくないです。
気に入られることを期待しているわけではなく、好かれない場合は明確に示すタイプの人々でした。
彼らとはもう一緒に働きたくありませんし、市民として利用する際にも担当されたくないです。
3年前
壱
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私が所属していた課の１番上と２番目の上司は、注意をする時に普通に指摘すればよいことも、「～したの誰かなあ」と皆の前で厭味ったらしく言うような人でした。
気に入られることを期待しているわけではなく、好かれない場合は明確に示すタイプの人々でした。
彼らとはもう一緒に働きたくありませんし、市民として利用する際にも担当されたくないです。
気に入られることを期待しているわけではなく、好かれない場合は明確に示すタイプの人々でした。
彼らとはもう一緒に働きたくありませんし、市民として利用する際にも担当されたくないです。
3年前
壱
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飲食関係の仕事がしたかったので入社した。
周りの職場の人達は懇切丁寧に仕事を教えてくれたと思う。
飲食業界で働きたいという想いから入社しました。
周囲の同僚たちは、親切丁寧に仕事を教えてくれると感じました。
周りの職場の人達は懇切丁寧に仕事を教えてくれたと思う。
飲食業界で働きたいという想いから入社しました。
周囲の同僚たちは、親切丁寧に仕事を教えてくれると感じました。
3年前
オルフェウス
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長時間労働はおすすめできません。
体力や精神的なタフさ、プライベートを犠牲にする覚悟が必要です。
それでも勤めることを止めませんが、その点は注意してください。
体力や精神的なタフさ、プライベートを犠牲にする覚悟が必要です。
それでも勤めることを止めませんが、その点は注意してください。
3年前
アーちゃん
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土木や建築の国家試験、また、関東圏の私立大学の地方受験の際の試験監督のお仕事がありました。
受験者がカンニングをしたり離席をして不正をしないための試験監督です。
スーツを着て、フォーマルな格好でのお仕事です。
資格や特別な勉強も要らず、即仕事ができます。
受験者がカンニングをしたり離席をして不正をしないための試験監督です。
スーツを着て、フォーマルな格好でのお仕事です。
資格や特別な勉強も要らず、即仕事ができます。
3年前
ゆかたろ
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ひたすらに同じ仕事内容なので、この仕事をして成長できるということはあまりないかと思います。
ただ、国家試験の受験会場の雰囲気や、そういった試験を受けて仕事をしようとする人たちを見ると、励まされます。
ただ、国家試験の受験会場の雰囲気や、そういった試験を受けて仕事をしようとする人たちを見ると、励まされます。
3年前
おブリ
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社員も多く、事務員も充実しており。
毎朝タイムカードを打ち、帰ったらデジタコのデータ管理が行われる。
配達終了の連絡もきちんとされ、細かいところまで徹底して整備されている会社だと思う。
積み込み時も、社員同士で助け合い、夜間の積み込みも完璧に行われている。
仲の良い雰囲気のある会社だと感じました。
車庫も大きく、自社整備も欠かさず行われており、トラックの不具合はないように毎日整備士が管理しています。
私が勤務した期間中、故障は一度も起こらなかった。
その程、徹底されていると感じます。
毎朝タイムカードを打ち、帰ったらデジタコのデータ管理が行われる。
配達終了の連絡もきちんとされ、細かいところまで徹底して整備されている会社だと思う。
積み込み時も、社員同士で助け合い、夜間の積み込みも完璧に行われている。
仲の良い雰囲気のある会社だと感じました。
車庫も大きく、自社整備も欠かさず行われており、トラックの不具合はないように毎日整備士が管理しています。
私が勤務した期間中、故障は一度も起こらなかった。
その程、徹底されていると感じます。
3年前
bas7397
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仕事が慣れてくると、夜遅く出発する時と早く出発する時にはっきりした違いを感じました。
正直言って、私には向いていないと思い始めました。
常に睡眠不足で、大事故につながる可能性もあるほど、不規則なスケジュールは限界を感じさせます。
トラックドライバーであってもそのリスクは侮れません。
特に鉄骨の運搬はリスクが高かったです。
荷物が荷物同士で相乗効果を起こしてしまうことも考えられ、単独事故でも被害が甚大になる可能性があります。
朝方の薄暗い道路での運転は特に困難でした。
これらの理由から、運送業への魅力を感じなくなりました。
給料が少なく、満足できる状況ではありませんでした。
正直言って、私には向いていないと思い始めました。
常に睡眠不足で、大事故につながる可能性もあるほど、不規則なスケジュールは限界を感じさせます。
トラックドライバーであってもそのリスクは侮れません。
特に鉄骨の運搬はリスクが高かったです。
荷物が荷物同士で相乗効果を起こしてしまうことも考えられ、単独事故でも被害が甚大になる可能性があります。
朝方の薄暗い道路での運転は特に困難でした。
これらの理由から、運送業への魅力を感じなくなりました。
給料が少なく、満足できる状況ではありませんでした。
3年前
カルティエ
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やりがいとは違うが、仕事に対しての考え方が古い。
社長の言う事は理にかなっているが、指示が180度変わる事があり、仕事が進まない。
上司に的確な指示をもらえない為、こちらの意見は取り入れてくれない。
出る杭は打たれるとはまさにこの事だと思う環境です。
社長の言う事は理にかなっているが、指示が180度変わる事があり、仕事が進まない。
上司に的確な指示をもらえない為、こちらの意見は取り入れてくれない。
出る杭は打たれるとはまさにこの事だと思う環境です。
3年前
ベルクラウス
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設備には投資する方かなと思うが、維持ができない。
人間関係も特別いいかと言えばよくわからないが、干渉が少ないのが良い点かな。
投資を考える場合、維持が課題となることもあります。
人間関係についても、干渉が少ないことはポジティブな面だと感じます。
人間関係も特別いいかと言えばよくわからないが、干渉が少ないのが良い点かな。
投資を考える場合、維持が課題となることもあります。
人間関係についても、干渉が少ないことはポジティブな面だと感じます。
3年前
ぽてこ
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石川の本社は支社と比べて、テレワークを認めていません。
緊急事態宣言時でもほとんどの社員が出社しています。
古くからの考え方により、お客様対応には出社が必要だと考えられています。
緊急事態宣言時でもほとんどの社員が出社しています。
古くからの考え方により、お客様対応には出社が必要だと考えられています。
3年前
リラックマユゲ
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東京支社を含む多くの支社では、テレワークが認められています。
過去に緊急事態宣言が出された際には、ほとんどの支社の社員がテレワークを行った経験があります。
過去に緊急事態宣言が出された際には、ほとんどの支社の社員がテレワークを行った経験があります。
3年前
みちこ
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給料そのものが他社に比べるとかなり少なく、ボーナスにも大きな差がある。50歳を過ぎると昇給が止まり、55歳を過ぎれば給与が下がっていくため、不条理だと感じています。
定年は60歳であり、年金は65歳からしか受け取れません。再雇用制度はありますが、給料がわずかで嬉しくない状況です。65歳での定年制度が導入されることを望みます。
現在の部署は責任重大な役割を担っていますが、他部署との格差や評価の低さに悩んでいます。通常業務では評価されず、責任の問題だけが浮上してしまう状況です。
福利厚生施設も充実しておらず、改善を希望します。自社での福利施設が難しい場合、提携先を見つけて格安で利用できるようにしてほしいと考えています。
定年は60歳であり、年金は65歳からしか受け取れません。再雇用制度はありますが、給料がわずかで嬉しくない状況です。65歳での定年制度が導入されることを望みます。
現在の部署は責任重大な役割を担っていますが、他部署との格差や評価の低さに悩んでいます。通常業務では評価されず、責任の問題だけが浮上してしまう状況です。
福利厚生施設も充実しておらず、改善を希望します。自社での福利施設が難しい場合、提携先を見つけて格安で利用できるようにしてほしいと考えています。
3年前
moderns
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コロナや経済不況の影響がある中でも、ボーナスは支給されており、人員削減もないため安心しています。
また、作業服なども無料で提供されるので、助かっています。
会社に対する感謝の気持ちを込めて、働きやすい環境に恵まれていると思います。
また、作業服なども無料で提供されるので、助かっています。
会社に対する感謝の気持ちを込めて、働きやすい環境に恵まれていると思います。
3年前
ビーン
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基本的に早朝から遅くまで家を留守にすることが多いため、家族との時間が限られています。
配偶者に依存しすぎていると感じます。
家事を手伝う時間が足りませんし、睡眠時間も削って家庭や家族との時間を確保しなければなりません。
配偶者に依存しすぎていると感じます。
家事を手伝う時間が足りませんし、睡眠時間も削って家庭や家族との時間を確保しなければなりません。
3年前
しるび
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連帯感は素晴らしい。
困っているもしくは大変そうな雰囲気があるとみんなが動く。
個人プレーな職種ではあるがドライバー間の情報網、伝達能力は長けている。
連帯感が強い職場です。
困っている人がいると皆が協力します。
個々の仕事ではありますが、ドライバー同士のコミュニケーションや情報交換力は高いです。
困っているもしくは大変そうな雰囲気があるとみんなが動く。
個人プレーな職種ではあるがドライバー間の情報網、伝達能力は長けている。
連帯感が強い職場です。
困っている人がいると皆が協力します。
個々の仕事ではありますが、ドライバー同士のコミュニケーションや情報交換力は高いです。
3年前
kento
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早めに休みを取れるため、予定が立てやすくなります。
祝日が休みで他の職種の方とも予定を合わせやすいです。
要望次第では土日祝日にしてくれる可能性もあります。
祝日が休みで他の職種の方とも予定を合わせやすいです。
要望次第では土日祝日にしてくれる可能性もあります。
3年前
den
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