テーマ名
このテーマへのご意見はこちら
ロジスペック 株式会社
代表者
羽野 利治
郵便番号
3400002
所在地
埼玉県 草加市青柳3―31―3
電話番号
048-933-0600
設立年月
2004年9月
主業種
一般貨物自動車運送業(特別積合せ貨物運送業を除く)
従業員数
95
主な株主
羽野 利治,ロジスペック
主な仕入先
東京日野自動車,茨城いすゞ自動車,三菱ふそうトラック・バス
主な販売先
ジェイロジスティクス,福山通運,久世,ハピネット,センコー
資本金(千円)
20000
事業所数
5
株式公開
あり
労働環境が最悪で、パワハラが蔓延する会社。
ドライバーは消耗品として扱われ、給与などの情報は守秘されているため非公開。
有給休暇も自由に取らせず、配車が回らない時は休みも許されない(口外すれば給料アップの約束を破ると脅迫)。
違法行為も当たり前のように行われ、会社に不利な事柄はドライバーに責任を押し付け、掲示板で晒し者にする。
そんな会社でかつて訴訟を経験した可能性もあり、過去に行政処分を受けたこともある。
退職までその事実を知らされず、常に会社のミスや問題を隠蔽されている。
ドライバーは消耗品として扱われ、給与などの情報は守秘されているため非公開。
有給休暇も自由に取らせず、配車が回らない時は休みも許されない(口外すれば給料アップの約束を破ると脅迫)。
違法行為も当たり前のように行われ、会社に不利な事柄はドライバーに責任を押し付け、掲示板で晒し者にする。
そんな会社でかつて訴訟を経験した可能性もあり、過去に行政処分を受けたこともある。
退職までその事実を知らされず、常に会社のミスや問題を隠蔽されている。

2年前
mad86
このレビューへのご意見はこちら
腐りきった事務所です。
事務所責任者は運転や現場のことを全くわかっておらず、偉そうに指示を出すだけでなく、伝言もまともに伝えてくれません。
現場では常識的な行動が欲しいです。
採用担当者はテキトーに新人を採用し、業務や給料、休みの不一致からトラブルを引き起こしています。
信じられない嘘をついていることが原因で、新人が早々に辞めていく状況です。
配車担当者はトゲのある言動が目立ち、自分の非を認めず正しかろうとする態度が問題です。
このような人物と対立して辞めていくメンバーが多く、会社の未来が心配です。
プライドが高く謝れないメンバーばかりで、人も仕事も減少し続けている状況です。
これ以上改善されない会社(社長)に期待は持てません。
事務所責任者は運転や現場のことを全くわかっておらず、偉そうに指示を出すだけでなく、伝言もまともに伝えてくれません。
現場では常識的な行動が欲しいです。
採用担当者はテキトーに新人を採用し、業務や給料、休みの不一致からトラブルを引き起こしています。
信じられない嘘をついていることが原因で、新人が早々に辞めていく状況です。
配車担当者はトゲのある言動が目立ち、自分の非を認めず正しかろうとする態度が問題です。
このような人物と対立して辞めていくメンバーが多く、会社の未来が心配です。
プライドが高く謝れないメンバーばかりで、人も仕事も減少し続けている状況です。
これ以上改善されない会社(社長)に期待は持てません。

2年前
ぞう
このレビューへのご意見はこちら
面接の際稼げる、仕事がたくさんある。協力し合う社風があり、事務所とドライバーの垣根がない。しかし、一つ一つの仕事の運賃を教えてくれず、何かあれば、会社の決まりだから、時間の問題があるからなどと言い訳されることがあり、給料の明細も不明瞭である。
事務所内の雰囲気も悪く、役職のある人間が他の役職の人間に対して陰口を叩くような子供っぽい態度が見られる。また、コネ入社や親族関係で偉そうな態度を取る従業員もおり、そのため給料が上がらず、安月給で働くことになってしまう。
事務所内の雰囲気も悪く、役職のある人間が他の役職の人間に対して陰口を叩くような子供っぽい態度が見られる。また、コネ入社や親族関係で偉そうな態度を取る従業員もおり、そのため給料が上がらず、安月給で働くことになってしまう。

3年前
トヨシ
このレビューへのご意見はこちら
5.60人いる従業員の内、20人以上が毎年退職します。
固定コースの仕事が8割以上占めることもあり、休みが取りづらい雰囲気があり、従業員、管理職が休みについてもめることが多い会社です。
未経験者可能と求人票には書いていますが教育カリキュラムが全くなく、既存のドライバーの横乗りをたらい回しにされた後、新規の仕事など勝手に入れられ、物損事故などを起こせば、金を払え、給料から天引きになると言う恐ろしい会社です。
また指導係りの最終チェックをする管理職は、荷物の積み方もあまりにもいい加減で商品事故を起こし.納品先で車をぶつけたあげく、周りをみていなかったお前が悪い、誘導しなかったお前が悪いなどと言いがかりをつけられ、運転してなかった私自身に事故をなすりつけるような輩です。
運行スケジュールにも無理な配車がつけられるのに、一定数のスピードをだすと始末書を書かされ、手当を給料から引かれます。
海外営業開拓部門を立ち上げる役職を探しています記事では虚偽をついています。
このような状況下で働くことは非常に困難であり、従業員のメンタルヘルスを守るためにも改善が必要です。
固定コースの仕事が8割以上占めることもあり、休みが取りづらい雰囲気があり、従業員、管理職が休みについてもめることが多い会社です。
未経験者可能と求人票には書いていますが教育カリキュラムが全くなく、既存のドライバーの横乗りをたらい回しにされた後、新規の仕事など勝手に入れられ、物損事故などを起こせば、金を払え、給料から天引きになると言う恐ろしい会社です。
また指導係りの最終チェックをする管理職は、荷物の積み方もあまりにもいい加減で商品事故を起こし.納品先で車をぶつけたあげく、周りをみていなかったお前が悪い、誘導しなかったお前が悪いなどと言いがかりをつけられ、運転してなかった私自身に事故をなすりつけるような輩です。
運行スケジュールにも無理な配車がつけられるのに、一定数のスピードをだすと始末書を書かされ、手当を給料から引かれます。
海外営業開拓部門を立ち上げる役職を探しています記事では虚偽をついています。
このような状況下で働くことは非常に困難であり、従業員のメンタルヘルスを守るためにも改善が必要です。

3年前
ヤマゲン
このレビューへのご意見はこちら
上層部はドライバーを消耗品扱いして、辞めれば補充すればいいと考えている。
求人内容の7割が嘘であることもあり、事務所内の人間関係も難しい。
ドライバー同士は仲が良いが、相談事をしても聞いているフリをされたり、休みをもらう際にプライベートなことまで聞かれることもある。
求人内容の7割が嘘であることもあり、事務所内の人間関係も難しい。
ドライバー同士は仲が良いが、相談事をしても聞いているフリをされたり、休みをもらう際にプライベートなことまで聞かれることもある。

3年前
モマモマ
このレビューへのご意見はこちら
関連するテーマ
関連するテーマ
アクセスランキング
アクセスランキング