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テーマ名
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大阪運輸 株式会社
代表者
五味秀太郎
郵便番号
2720002
所在地
千葉県市川市二俣新町２２番地の２
電話番号
047-328-2215
親会社
富士港運
設立年月
1964年1月
業界
運輸・物流
主業種
一般貨物自動車運送業（特別積合せ貨物運送業を除く）
従業種
普通倉庫業
従業員数
1億8,000万円
主な仕入先
大和商事，垂見船具，おべ工業，阿久津運送
主な販売先
月星海運，ＪＦＥ条鋼，愛知製鋼，富士港運，毛塚運輸
資本金(千円)
180000
株式公開
あり
資本金
1億8,000万円
最初は基本給は安いけど年一回昇給があるので収入も増えていきます。
残業代もしっかり支払われるので、それなりに稼げます。
ボーナスは年二回出ます。
最近は残業が減っていますが、多くの場合では月30〜40時間程度あります。
頑張れば不自由ない生活費を稼ぐことができます。
作業は少し辛いですが、無理はせずに自分に合った仕事を割り振ってもらえるので、真面目に取り組めば体力に自信がなくても大丈夫だと思います。
慣れてくれば、フォークリフトの運転を含む高度な作業もできるようになり、より興味深く感じるようになってきます。
残業代もしっかり支払われるので、それなりに稼げます。
ボーナスは年二回出ます。
最近は残業が減っていますが、多くの場合では月30〜40時間程度あります。
頑張れば不自由ない生活費を稼ぐことができます。
作業は少し辛いですが、無理はせずに自分に合った仕事を割り振ってもらえるので、真面目に取り組めば体力に自信がなくても大丈夫だと思います。
慣れてくれば、フォークリフトの運転を含む高度な作業もできるようになり、より興味深く感じるようになってきます。
2年前
おち
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就業時間が減少した一方で、残業や収入も減少しているという人がいます。
元々基本給が高くないため、残業で稼ぐことが多かった方もいます。
今は稼ぎたい人にとって厳しい時代かもしれません。
仕事量は変わらないので、効率的に作業を進める必要があります。
しかし、過度の残業は上司からの注意や評価低下の原因になります。
やるべき仕事とバランスよく取り組むことが重要です。
元々基本給が高くないため、残業で稼ぐことが多かった方もいます。
今は稼ぎたい人にとって厳しい時代かもしれません。
仕事量は変わらないので、効率的に作業を進める必要があります。
しかし、過度の残業は上司からの注意や評価低下の原因になります。
やるべき仕事とバランスよく取り組むことが重要です。
2年前
こーち０６
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働き方改革前は残業も多く、休日出勤もありました。
休みを取るのも上司に言いにくく、仕事が優先される生活でした。
しかし今は土日はほとんど休みで、残業も月20時間程度なのでプライベートの時間が増えました。
手当も増えたので、減った残業代の一部はカバーできています。
休みを取るのも上司に言いにくく、仕事が優先される生活でした。
しかし今は土日はほとんど休みで、残業も月20時間程度なのでプライベートの時間が増えました。
手当も増えたので、減った残業代の一部はカバーできています。
2年前
katsuryu
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今まで勤めた会社は波が多かったですが、安定している点が一番良かったと思います。
給料は世間の平均程度で、毎年昇給もあります。
若い人にとって厳しい部分もあるかもしれませんが、生活水準を抑えて慣れてしまえば大丈夫だと考えます。
年齢と共に楽になることもあるかと思います。
事故さえ起こさず真面目に仕事をすれば、評価も上がり査定額も良くなると思います。
給料は世間の平均程度で、毎年昇給もあります。
若い人にとって厳しい部分もあるかもしれませんが、生活水準を抑えて慣れてしまえば大丈夫だと考えます。
年齢と共に楽になることもあるかと思います。
事故さえ起こさず真面目に仕事をすれば、評価も上がり査定額も良くなると思います。
2年前
さいちお
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事故を起こした時は大変です。
大型機械に乗る作業が多いため、死亡や物損のリスクも高いので、慎重に行動する必要があります。
事故が起きてしまった場合も、全国の港湾作業所に速やかに報告され、顛末書や事故報告書が準備される必要があります。
精神的に弱い人はこの過程でつらい思いをすることもあります。
大型機械に乗る作業が多いため、死亡や物損のリスクも高いので、慎重に行動する必要があります。
事故が起きてしまった場合も、全国の港湾作業所に速やかに報告され、顛末書や事故報告書が準備される必要があります。
精神的に弱い人はこの過程でつらい思いをすることもあります。
2年前
No28
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当時親戚が弊社のOBだったこともあり入社しました。
所属は現業部で、作業内容はキツかったですが、作業員同士は協力し合い、人間関係は良好でした。
先輩からの教育は厳しかったときもありましたが、たまにプライベートで食事会を開いてもらったり、大変楽しかったです。
それまで勤めた会社は昇給制度がなかったため、毎年四月に上がる昇給は嬉しかったです。
所属は現業部で、作業内容はキツかったですが、作業員同士は協力し合い、人間関係は良好でした。
先輩からの教育は厳しかったときもありましたが、たまにプライベートで食事会を開いてもらったり、大変楽しかったです。
それまで勤めた会社は昇給制度がなかったため、毎年四月に上がる昇給は嬉しかったです。
2年前
やきとん
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当時は輸出入のコンテナ内入り、朝から晩までバン出し、バン詰め作業を行います。
一本終わってもまた次のコンテナがプラットに着けられ終わりが無く非常に体力のいる作業でした。
特に夏場はコンテナが焼け、中の温度は40度以上になり、時には熱中症で倒れる作業員も見た事があり、かなり過酷でした。
その後は塩飴を配布したりスポットクーラーを導入して対策を講じていましたがあまり効果があったとは思いませんでした。
改善版：
以前は、輸出入のコンテナの荷役作業が朝から晩まで続きました。
コンテナを積み降ろす作業は連日続き、非常にエネルギーを消耗する仕事でした。
特に夏季はコンテナ内が40度以上に加熱され、熱中症で倒れる作業員も少なくありませんでした。
そこで、塩飴やスポットクーラーが配布され、作業条件の改善が図られましたが、効果は限定的だったように感じます。
一本終わってもまた次のコンテナがプラットに着けられ終わりが無く非常に体力のいる作業でした。
特に夏場はコンテナが焼け、中の温度は40度以上になり、時には熱中症で倒れる作業員も見た事があり、かなり過酷でした。
その後は塩飴を配布したりスポットクーラーを導入して対策を講じていましたがあまり効果があったとは思いませんでした。
改善版：
以前は、輸出入のコンテナの荷役作業が朝から晩まで続きました。
コンテナを積み降ろす作業は連日続き、非常にエネルギーを消耗する仕事でした。
特に夏季はコンテナ内が40度以上に加熱され、熱中症で倒れる作業員も少なくありませんでした。
そこで、塩飴やスポットクーラーが配布され、作業条件の改善が図られましたが、効果は限定的だったように感じます。
2年前
ビーポ
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