トヨタ車販売、中古車販売及び整備、カーシェアリングサービス、損害保険と生命保険代理店、電話通信事業、各種自動車用品、部品販売を行っています。
営業は法人の社長や会社員、主婦などさまざまなお客様とコミュニケーションを取りながら仕事をすることが可能であり、幅広い知識を身につけることができます。
売上が伸びなくても基本給は支給され、また特典として車の購入や車検が割引価格で利用できます。
融資の際に顧客の年収情報を把握できるため、自身の状況を客観的に見つめ直す契機となり、転職を考え直すきっかけにもなります。
屋外で働く機会が多いため、柔軟な勤務時間を確保することができます。
定時はあるものの、定時に帰ることは非常に難しく、お客様都合の時間になりがちで、自分の時間を作るのが難しい。
休みも電話がかかってくるため、携帯が離せなくなる。
車を売ればマージンが入るが、一台におけるマージンが一律で、ある程度しか年収が上げられない。
このように、仕事では定時に帰ることが難しく、自分の時間を確保するのも難しい状況です。
また、休日でも連絡が途切れず、携帯を手放すことができません。
さらに、車を販売しても、利益率が限られており、年収を大幅に増やすのは難しい状況です。
事務員として営業、エンジニアのサポートはもちろん、お客様が快適に過ごせる環境作りをするのがお仕事なんですが、それが成果として目に見えた時にやりがいを感じます。
商談時は長時間かかるので呈茶のタイミングを見計らったり、お子様には飽きないように風船やお菓子を渡してあげたりします。
様々な工夫をしてお客様第一の環境作りをし、貴重な一台を決めていただけた時は大きな喜びを感じます。
修理に来られたお客様も同様に配慮し、スタッフが迅速かつ的確な仕事が出来ていることでサポートできている実感があります。
事務員としては、営業のようなプレッシャーは感じませんが、昇給幅はほんのわずかです。
１０年以上働いても手取り２０万円を超えることはありません。
エンジニアの方々も車を売るノルマはないものの、体力勝負でタイヤの付け替えシーズンは30分ごとの作業があったりと大変そうです。
20万円に達するかどうかが問題で、残業も少ない傾向にあります。
節約志向の会社なので、クリアファイルなども一番安いものを購入させられたり、残業飯も200円未満だったりします。
入社すると最初は本社で新人研修が行われ、その後各店舗に配属されます。その店舗でも最初の一年は専属のコーチがあてがわれ仕事や接客等を学べます。
年間成長プログラムも設定され、自分で掲げた個人目標を多くの人に評価されながら高めていけます。
歩合が少ない。
新車1台1万円、中古車1台3千円ともらえる額は低い。
点検獲得の金額は車検が500円通常点検300円。
保険は新規保険5%継続が1%
コンテストの時期に頑張れば多めにもらえるが、全社目標達成してないと減額されるため、やる気のない社員のせいで給料が減ってしまうことがある。
良い点かもしれないが、一定の報酬がもらえるため、足を引っ張る社員が複数存在する。
営業で車を売っても給料はそこまで上がらない。
年次係数というものがあり、新人の頃は先輩の倍もらえるが、お客が増えるにつれて減っていく。
残業は全くの0円。
売ってない人との差がないのでやってない人勝ちな傾向がある。
自動車販売の仕事では、扱う台数が多ければ高収入が期待できるわけではありません。
新人の時は一台あたり先輩の報酬の2倍もらえますが、時間が経つにつれてその比率は下がっていきます。
残業代は支払われず、努力した分だけ収入が得られる状況です。
しかしこの仕事では、売れても売れなくても与えられる報酬に大きな違いが見られません。
そのため、意欲を保つのが難しい状況かもしれません。
